SHIP DOSSIER
加富尔伯爵号是Regia Marina的Conte di Cavour级战列舰。1930 年代接受彻底重建，以更高航速和 320 mm 主炮重新投入舰队。
SPECIFICATIONS
SERVICE NODES
SERVICE HISTORY
加富尔伯爵号属于加富尔伯爵级战列舰，由La Spezia Naval Shipyard建造，1910-08-10开工，1911-08-10下水，并于1915-04-01正式服役。该级在本馆收录的成员包括加富尔伯爵号、朱利奥·切萨雷号。从技术定位看，本舰以10门 320mm 43.8倍径 OTO/Ansaldo 1934年式 主炮为主要水面打击手段，标准排水量约 26,000 t（公吨）（重建后）、最高航速约 27 knots（重建后设计状态）；这些数据决定了其在舰队中能够承担的队形位置、火力任务与远洋持续能力。建成并不等于立即形成完整战斗力，入役后仍需完成试航、校炮、通信协同、损管演练、编队训练和人员磨合。理解这一阶段，是判断其后来能否按设计目标投入战争的基础。
加富尔伯爵号从入役到1939年的经历构成其战时能力的准备期。战前海军通过例行演习、远航、射击训练、检修和改装检验舰体、动力、火控与人员组织；旧式舰艇往往重点改善防空、水平防护和通信，新式舰艇则需要验证新炮塔、动力系统和舰队协同。舰艇性能较强，但航空掩护、雷达和燃油限制影响作战持续性。本舰的战前状态还受到条约限制、预算、船坞能力和技术更新速度影响。到战争爆发时，它所呈现的排水量、轻型防空炮和电子设备未必与最初建成状态相同，因此档案参数采用代表性战时配置，并把逐年变化留在各阶段叙述中说明。
1930 年代接受彻底重建，以更高航速和 320 mm 主炮重新投入舰队。 这段经历应放在意大利海军整体作战需求下理解：围绕北非航线、地中海制海权和舰队保存展开作战。加富尔伯爵号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰朱利奥·切萨雷号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述加富尔伯爵号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
1940 年 11 月塔兰托空袭中遭鱼雷命中并在浅水区坐沉。 这段经历应放在意大利海军整体作战需求下理解：围绕北非航线、地中海制海权和舰队保存展开作战。加富尔伯爵号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰朱利奥·切萨雷号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述加富尔伯爵号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
舰体后来被打捞并拖往的里雅斯特修理，但工程始终未完成，战后拆解。 这段经历应放在意大利海军整体作战需求下理解：围绕北非航线、地中海制海权和舰队保存展开作战。加富尔伯爵号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰朱利奥·切萨雷号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述加富尔伯爵号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
加富尔伯爵号在本馆已经与以下战役建立双向关联。塔兰托空袭（1940-11-11至1940-11-12，意大利塔兰托港）：早期航母舰载机夜间攻击港内战列舰的经典案例。主要进程包括：皇家海军舰载鱼雷机夜间突入塔兰托港。；港内停泊舰艇遭鱼雷和炸弹攻击，意大利主力舰队短期战斗力下降。；袭击后英国在地中海方向获得阶段性主动。 战役结果为“英国舰载机重创意大利舰队部分主力舰”，其后续影响是显示舰载机可在港内重创主力舰，对后续海军航空战术有重要启示。。需要注意，舰艇“与战役关联”可能意味着直接交火、编队掩护、护航、支援或战役范围内的部署，并不自动等同于全程处于主战线。档案在后续校订中仍应继续补入该舰具体编队、指挥关系、开火时间、弹药消耗、受损位置和人员伤亡，并以行动报告、战时日志和多方记录相互校验。
加富尔伯爵号的最终结局为：塔兰托空袭中坐沉，虽被打捞但未再恢复服役。档案记录的关键日期是1940-11-12。舰艇结局应区分“失去战斗力”“退出一线任务”“正式退役”“除籍”“自沉或沉没”以及“出售拆解”等不同概念；遭受重创的舰只也可能在浅水中坐底、被打捞、改作固定炮台或长期等待修理。对本舰的叙述以当前能够确认的结局为准，同时保留战损原因、人员伤亡、打捞过程和战后处置继续细化的空间。这个阶段既是服役时间线的终点，也是理解舰体技术寿命、战争资源分配和海军战略取舍的重要证据。
加富尔伯爵号的历史意义不能只由主炮口径、击沉吨位或最终命运决定。它在意大利海军体系中的价值，还包括训练舰员、承担警戒与护航、提供岸轰火力、形成战略威慑以及迫使对手分配侦察和拦截兵力。与同级舰朱利奥·切萨雷号对照，可以看出相同设计在不同改装、舰员经验、受损情况和作战环境下会产生不同结果。本档案主要依据《British and Other Navies in World War 2 Day-by-Day》、《NHHC Foreign Warship and World War II Campaign Records》等来源整理，当前校验状态为“working”：身份、建造节点、主要行动与结局已完成首轮核对；逐年武备、雷达和精确排水量仍需继续细分。。后续扩写必须继续以可核验来源为基础，明确事实、推断与争议，不得为追求篇幅虚构航次、战果、引语或精确时间。
BATTLE LINKS
RELATED SHIPS
RESTORATION NOTES
技术参数以二战时期代表性状态为主；老舰重建、战损修理、防空武器和人员编制会随具体日期显著变化。
建造与行动时间线采用多来源交叉整理；存在分类或战损争议的舰只保留说明，不将推测写成定论。
SOURCES
Don Kindell, Gordon Smith and contributors · Naval-History.Net
Naval History and Heritage Command · U.S. Navy
National Institute of Standards and Technology · U.S. Department of Commerce
Multiple archival and institutional contributors · Wikimedia Commons
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