SHIP DOSSIER
威尔士亲王号是英国皇家海军King George V级战列舰。尚未完全完成战备训练即与胡德号出击拦截俾斯麦号，在丹麦海峡海战中受损但命中德舰。
SPECIFICATIONS
SERVICE NODES
SERVICE HISTORY
威尔士亲王号属于英王乔治五世级战列舰，由Cammell Laird, Birkenhead建造，1937-01-01开工，1939-05-03下水，并于1941-01-19正式服役。该级在本馆收录的成员包括英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号。从技术定位看，本舰以10门 356mm 45倍径 Mk VII 主炮为主要水面打击手段，标准排水量约 37,289 t（公吨）、最高航速约 28 knots；这些数据决定了其在舰队中能够承担的队形位置、火力任务与远洋持续能力。建成并不等于立即形成完整战斗力，入役后仍需完成试航、校炮、通信协同、损管演练、编队训练和人员磨合。理解这一阶段，是判断其后来能否按设计目标投入战争的基础。
威尔士亲王号在第二次世界大战已经爆发后才达到入役状态，或像部分未完工舰那样在战争压力下提前承担有限任务。这意味着舾装、训练和战备形成与实际战争需求相互重叠，原设计中的航空设施、防空炮、雷达、通信设备和损管系统可能在建造过程中继续修改。重视护航、封锁、地中海制海权和对轴心国水面舰队的牵制。对本舰而言，战争环境压缩了正常训练周期，也使其服役初期更依赖基地保障和舰队协同。现有资料在描述这一阶段时，将“正式服役”“具备部分火力”和“形成完整作战能力”区分处理，避免把行政节点误写成实际战力已经完全成熟。
尚未完全完成战备训练即与胡德号出击拦截俾斯麦号，在丹麦海峡海战中受损但命中德舰。 这段经历应放在英国海军整体作战需求下理解：大西洋、地中海、北海和印度洋方向的重要海军力量。威尔士亲王号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰英王乔治五世号、约克公爵号、安森号、豪号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述威尔士亲王号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
修复后运送丘吉尔参加大西洋宪章会议，随后调往远东组建 Z 舰队。 这段经历应放在英国海军整体作战需求下理解：大西洋、地中海、北海和印度洋方向的重要海军力量。威尔士亲王号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰英王乔治五世号、约克公爵号、安森号、豪号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述威尔士亲王号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
1941 年 12 月 10 日与反击号在缺乏有效空中掩护时遭日军陆基航空兵击沉。 这段经历应放在英国海军整体作战需求下理解：大西洋、地中海、北海和印度洋方向的重要海军力量。威尔士亲王号作为战列舰，既受到航速、火力、防护和续航能力的约束，也受到基地位置、燃油供应、制空权、护航兵力和维修周期的影响。一次出击并不只等于交火本身，还包括集结、编队、航路警戒、空情与潜艇威胁评估、补给、损伤控制以及行动后的检修。同级舰英王乔治五世号、约克公爵号、安森号、豪号在同期承担的任务并不完全相同，因此本段只描述威尔士亲王号已经能够由现有资料确认的经历。现有叙述采用“已确认事实—作战背景—结果影响”的顺序，不把尚未查到原始日志支持的具体航向、弹药消耗或逐小时位置写成定论。
威尔士亲王号在本馆已经与以下战役建立双向关联。丹麦海峡海战（1941-05-24，丹麦海峡）：英国皇家海军截击德国俾斯麦号编队的关键遭遇战。主要进程包括：英德舰队在丹麦海峡接触后迅速进入主炮交战。；胡德号遭命中后发生灾难性爆炸并沉没。；俾斯麦号虽取得战术胜利，但自身受损，后续行动受到燃油与航向限制。 战役结果为“胡德号沉没，俾斯麦号随后遭盟军持续追击”，其后续影响是胡德号沉没震动英国，促使皇家海军集中力量追击俾斯麦号；德国水面破交行动暴露其战略风险。。需要注意，舰艇“与战役关联”可能意味着直接交火、编队掩护、护航、支援或战役范围内的部署，并不自动等同于全程处于主战线。档案在后续校订中仍应继续补入该舰具体编队、指挥关系、开火时间、弹药消耗、受损位置和人员伤亡，并以行动报告、战时日志和多方记录相互校验。
威尔士亲王号的最终结局为：在马来亚外海遭日本海军航空兵攻击沉没。档案记录的关键日期是1941-12-10。舰艇结局应区分“失去战斗力”“退出一线任务”“正式退役”“除籍”“自沉或沉没”以及“出售拆解”等不同概念；遭受重创的舰只也可能在浅水中坐底、被打捞、改作固定炮台或长期等待修理。对本舰的叙述以当前能够确认的结局为准，同时保留战损原因、人员伤亡、打捞过程和战后处置继续细化的空间。这个阶段既是服役时间线的终点，也是理解舰体技术寿命、战争资源分配和海军战略取舍的重要证据。
威尔士亲王号的历史意义不能只由主炮口径、击沉吨位或最终命运决定。它在英国海军体系中的价值，还包括训练舰员、承担警戒与护航、提供岸轰火力、形成战略威慑以及迫使对手分配侦察和拦截兵力。与同级舰英王乔治五世号、约克公爵号、安森号、豪号对照，可以看出相同设计在不同改装、舰员经验、受损情况和作战环境下会产生不同结果。本档案主要依据《Imperial War Museums Collections》、《The War at Sea 1939–1945, Volume I》、《Service Histories of Royal Navy Warships in World War 2》等来源整理，当前校验状态为“working”：身份、建造日期、主要舰历与结局已完成首轮核对；武备、雷达与排水量仍需按具体年份继续拆分。。后续扩写必须继续以可核验来源为基础，明确事实、推断与争议，不得为追求篇幅虚构航次、战果、引语或精确时间。
BATTLE LINKS
RELATED SHIPS
RESTORATION NOTES
本条技术参数以二战时期代表性状态为主；同级舰因重建程度、载荷、防空改装与雷达配置不同而存在明显差异。
建造和逐月行动参考皇家海军舰史资料，关键战役、影像与人员信息同时结合皇家海军官方史及帝国战争博物馆馆藏核对。
SOURCES
Imperial War Museums · IWM
Captain S. W. Roskill · Royal Navy Historical Branch / HMSO
Lt Cdr Geoffrey B. Mason RN (Rtd) and contributors · Naval-History.Net
National Institute of Standards and Technology · U.S. Department of Commerce
Multiple archival and institutional contributors · Wikimedia Commons
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